Skippertrainingstörn Dänische Südsee oder Lübecker Bucht

700 €

Ralf Uka

(4)

Beschreibung

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Ein Beispiel für einen Skippertrainingstörn findest Du in den Törnberichten.

Der Skippertrainingstörn ist die ganzheitliche Vorbereitung auf das Führen von Yachten und beinhaltet mehr als Hafenmanöver. Ziel des Trainings ist der Gewinn an Erfahrung, Kompetenz und der sichere Umgang mit der Yacht auch in schwierigen Situationen. Beim Wochentörn haben wir ausreichend Zeit, uns mit der Bewertung des Seewetters zu beschäftigen und natürlich mit der Törnplanung.

Skippertraining ist Bordpraxis in ständig wechselnden Rollen und erfordert, sich selbst und die Crew auf Manöver vorzubereiten, ruhig und souverän zu führen und sich an der Vorleine, am Fender oder am Ruder führen zu lassen. Alle Manöver werden mit dem Trainer und der Crew ausgewertet und natürlich auch die eigene Rolle reflektiert.

Das Training für maximal vier Personen beginnt mit der ausführlichen Sicherheitseinweisung, der Notrolle und der Auseinandersetzung mit manchmal unverhofft notwendigen Maßnahmen. Das Entlüften der Treibstoffleitung, der Impellerwechsel, der Austausch einer Toilettendichtung sowie die Bewertung des Seewetterberichtes gehören dazu.

Wir fahren alle Manöver bei ab- und auflandigem, sowie bei Seitenwind. Dazu gehört das Ab- und Anlegen in der Box mit windabhängigen Strategien der Leinenführung. Die Yacht wird vorwärts und rückwärts um den Pfahl gedreht und in die Box geführt.

Wir machen in Vorwärts- und Rückwärtsfahrt längsseits am Steg fest und dampfen beim Ablegen in die Vor- oder Achterspring ein. Trainiert wird ebenfalls das Festmachen mit nur einer Leine über die Mittschiffsklampe. Wir gehen ins „Päckchen“, machen an Schwimmstegen und römisch katholisch an der Muring fest.

Im segelpraktischen Teil werden alle Kurse zum Wind gefahren, der Segeltrimm und das Ein- und Ausreffen geübt. Das Münchner-, das Hamburger- sowie das Quickstoppmanöver werden als Notmanöver trainiert. Dazu gehört auch die möglichst realistische Aufnahme einer über Bord gegangenen Person mit Bergesegel oder Rettungstalje - hierfür steht uns ein Überlebensanzug zur Verfügung. Zum Skippertraining gehören Hafenmanöver in unbekannten Häfen und bei einer "exemplarischen" Nachtfahrt navigieren und "steuern nach Feuern" - ohne Plotter.

Noch was: Die "Kalami Star" ist von der BG-Verkehr und dem BSH (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie) als Ausbildungsfahrzeug anerkannt. Einen höheren Sicherheitsstandard gibt es für Ausbildungsyachten nicht. Darüber hinaus wird die Yacht alle zwei Jahre von der BG-Verkehr überprüft. Charteryachten unterliegen diesen hohen Standards nicht. Das solltest Du prüfen, bevor Du dich für ein Training entscheidest.

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Ralf Uka