Bootsführerschein für den Charter in Kroatien: welche Scheine gelten

Welcher Bootsführerschein für den Charter in Kroatien reicht, hängt von der Länge der Yacht, ihrer Flagge und davon ab, ob du selbst führst oder mit Skipper segelst. Ein Überblick über die deutschen Scheine, die Kroatien anerkennt, das ICC, das Funkzeugnis, das kroatische Küstenpatent und die Papiere bei der Übergabe (Stand: Oktober 2026).

Welcher Bootsführerschein gilt in Kroatien für den Charter?

Für Charteryachten unter kroatischer Flagge gelten die deutschen Scheine, die das kroatische Ministerium für Meer, Verkehr und Infrastruktur in seiner Anerkennungsliste führt. Für Deutschland sind das vier: Sportbootführerschein See, Sportküstenschifferschein (SKS), Sportseeschifferschein (SSS) und Sporthochseeschifferschein (SHS).

Das Ministerium veröffentlicht die amtliche Liste der anerkannten ausländischen Scheine auf Kroatisch und Englisch. Sie gilt für private Yachten und für Yachten, die ohne Besatzung verchartert werden, also beim Bareboat-Charter.

Sportbootführerschein See und SKS: bis 18 Meter

Mit einem dieser beiden Scheine darfst du Boote und Yachten unter kroatischer Flagge bis 18 Meter führen, privat oder gechartert. Das Fahrtgebiet sind die kroatischen Küstengewässer bis zur Grenze der Hoheitsgewässer. Für einen Wochentörn zwischen Festland und Inseln reicht das. Willst du die kroatischen Hoheitsgewässer verlassen, etwa für einen Abstecher nach Italien oder Montenegro, klär vorher, ob dein Schein dafür ausreicht.

Welche Länge bei der 18-Meter-Grenze genau zählt, nennt die Liste nicht. Bei Yachten knapp darunter fragst du am besten den Vercharterer.

SSS und SHS: größere Yachten und Fahrten über die Adria

Der SSS gilt für Yachten bis 500 BRZ (Bruttoraumzahl, ein Maß für die Größe eines Schiffs) und erlaubt Fahrten über die Grenze innerhalb der Adria. Der SHS hat dieselbe Größengrenze, aber keine Beschränkung des Fahrtgebiets. Wichtig wird das bei Yachten über 18 Meter, bei Überführungen und bei Törns nach Italien oder Montenegro.

Was gilt bei Yachten unter anderer Flagge?

Die Anerkennungsliste betrifft nur Yachten unter kroatischer Flagge. Charter ist in Kroatien auch mit Yachten unter der Flagge eines anderen EU- oder EWR-Staats möglich. Dann richten sich die Anforderungen an die Besatzung nach dem Recht dieses Staats.

Wer eine Yacht unter fremder Flagge führt, braucht einen Schein, der nach dem Recht des Flaggenstaats gilt. Verlangt dieser Staat keinen Schein, ist in Kroatien ein Schein nach kroatischen Vorschriften nötig. Frag in diesem Fall vor dem Törn beim Vercharterer nach, welcher Schein an Bord verlangt wird.

Was ist das ICC?

Das ICC ist ein international anerkannter Befähigungsnachweis für Freizeitskipper. Die Abkürzung steht für „International Certificate for Operators of Pleasure Craft“, auf Deutsch „Internationales Zertifikat für die Führung von Sportbooten“.

Grundlage ist die Resolution Nr. 40 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE). Sie legt Mindestanforderungen fest, etwa ein Mindestalter von 16 Jahren und eine Prüfung zu Ausweichregeln, Navigation und Bootshandhabung. Staaten, die die Resolution anwenden, erkennen solche Zertifikate aus anderen Ländern an. Auf dem Zertifikat steht, ob es für Binnengewässer, Küstengewässer oder beides gilt, für Motor- oder Segelboote und bis zu welcher Bootsgröße.

Der Nutzen: Im Ausland kennt kaum jemand den deutschen Sportbootführerschein, das einheitliche Format zeigt Behörden und Vercharterern auf einen Blick, was du fahren darfst.

Wie kommst du in Deutschland an ein ICC?

Hast du den Sportbootführerschein als Karte, hast du es schon: Der amtliche Sportbootführerschein wird als Führerscheinkarte im ICC-Format ausgestellt. Einen älteren Papierschein kannst du gegen eine Karte umtauschen. Aussteller sind der Deutsche Segler-Verband und der Deutsche Motoryachtverband im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums. Auch der SKS ist als Internationales Zertifikat gestaltet, und zwar für Küstengewässer bis 12 Seemeilen.

Was heißt das für Kroatien?

Kroatien akzeptiert jedes ICC für Yachten unter kroatischer Flagge, privat und als Bareboat, wenn darauf „Coastal waters“ (Küstengewässer) eingetragen ist. Alle Einschränkungen auf dem Zertifikat, etwa zu Antrieb oder Bootsgröße, gelten weiter.

Mit Sportbootführerschein See oder SKS brauchst du kein zusätzliches ICC, weil beide Scheine ohnehin in der kroatischen Liste stehen. Die ICC-Regel hilft vor allem Seglern, deren nationaler Schein dort nicht aufgeführt ist.

Was ist das kroatische Küstenpatent?

Das kroatische Küstenpatent ist der Bootsführerschein, den Kroatien selbst ausstellt. Auf Kroatisch heißt es „Voditelj brodice“, also Bootsführer. Das Zeugnis ist zweisprachig, Kroatisch und Englisch. Für Freizeitsegler ist die Kategorie B die wichtige.

Welche Kategorien gibt es?

• Kategorie A: kleine Boote bis 7 Meter Länge und 15 kW Motorleistung nahe der Küste, ab 15 Jahren.
• Kategorie B: private Boote und Yachten bis 18 Meter, auch beim Bareboat-Charter, bis 12 Seemeilen vor Festland und Inseln. Die Prüfung ist ab 16 Jahren möglich, Boote mit mehr als 15 kW Motorleistung darfst du aber erst ab 18 führen. Das betrifft fast jede Charteryacht.
• Kategorie C: für die gewerbliche Fahrt, etwa mit zahlenden Gästen, und für Fahrten weiter hinaus. Voraussetzung sind ein Lehrgang, ein ärztliches Zeugnis zu Sehen und Hören und ein Mindestalter von 18 Jahren. Das Zeugnis gilt fünf Jahre.

Für größere Yachten gibt es zusätzlich das Zeugnis als Yachtführer in zwei Stufen. Dafür verlangt Kroatien Lehrgang und Fahrpraxis.

Wie und wo legst du die Prüfung ab?

Die Prüfung nehmen die Hafenkapitanate ab, die Hafenbehörden an der kroatischen Küste. Für die Kategorien A und B ist kein Lehrgang vorgeschrieben, nur die bestandene Prüfung. Für Kategorie C ist ein Lehrgang an einer zugelassenen Seefahrtsschule Pflicht. Für C gehört eine praktische Prüfung mit Fahrt dazu, für A und B nicht. Bei den Kategorien B und C gehört Seefunk zum Prüfungsstoff.

Wer Kategorie B oder C besitzt, kann zusätzlich ein ICC beantragen. Prüfungstermine, Prüfungssprache und aktuelle Gebühren erfragst du am besten direkt beim Hafenkapitanat.

Für wen lohnt sich das Küstenpatent?

Für alle, die in Kroatien selbst eine Yacht führen wollen und keinen anerkannten Schein haben, etwa weil ihr nationaler Schein nicht in der Liste steht. Auch wer eine Yacht unter einer Flagge führt, deren Staat keinen Schein verlangt, braucht in Kroatien einen Schein nach kroatischen Vorschriften.

Mit Sportbootführerschein See, SKS, SSS oder SHS brauchst du das Küstenpatent nicht. Kroatien erkennt diese Scheine für Yachten unter kroatischer Flagge direkt an. Wichtiger ist dann, ob du ein passendes Funkzeugnis hast.

Brauche ich in Kroatien ein Funkzeugnis?

Mit einem deutschen Schein ja, sobald an Bord ein UKW-Funkgerät installiert ist. Die kroatische Anerkennung aller vier deutschen Scheine gilt nur unter dieser Bedingung.

Verlangt wird ein gültiges deutsches oder ausländisches Zeugnis für den Betrieb dieser Funkanlage, etwa das SRC (Short Range Certificate) für UKW-Seefunk. Ob die Charteryacht ein Funkgerät hat, steht in der Ausstattungsliste des Vercharterers. Ohne passendes Zeugnis reicht der Führerschein in diesem Fall nicht aus.

Bareboat oder Charter mit Skipper: wer braucht den Schein?

Beim Bareboat-Charter braucht die Person, die die Yacht als Schiffsführer übernimmt, einen anerkannten Schein. Beim Charter mit Skipper bringt der Skipper den Nachweis mit, und die Gäste brauchen keinen.

Bareboat heißt: Die Crew übernimmt die Yacht ohne Besatzung des Vercharterers. Eine Person ist als Schiffsführer verantwortlich. Ihr Schein wird bei der Übergabe geprüft und muss während des ganzen Törns an Bord sein.

Auf Yachten mit Skipper muss jedes Besatzungsmitglied für seine Aufgabe ausgebildet sein und einen Nachweis darüber besitzen. Die Gäste segeln mit und helfen bei Manövern, tragen aber keine Verantwortung für die Schiffsführung. Das gilt auch beim Mitsegeln, wenn sich mehrere Gäste die Kojen teilen.

Muss beim Bareboat-Charter eine zweite Person einen Schein haben?

Eine feste Zahl nennt die kroatische Charterverordnung nicht. Sie verlangt eine Mindestbesatzung mit passender Befähigung, die sich nach dem Recht des Flaggenstaats richtet.

Ob für eine bestimmte Yacht eine zweite Person mit Schein an Bord sein muss, klärst du verbindlich beim zuständigen Hafenkapitanat. Charterverträge können außerdem eigene Vorgaben zur Erfahrung der Crew enthalten. Seemännisch ist eine zweite Person mit Schein ohnehin sinnvoll, falls der Schiffsführer ausfällt.

Welche Dokumente gehören bei der Übergabe an Bord?

Bei der Übergabe prüft der Vercharterer, ob der Schiffsführer die Yacht führen darf, und übergibt die Bordpapiere. Während des Törns müssen unter anderem der Schein des Schiffsführers, das Übergabeprotokoll und die Nachweise über Seetüchtigkeit und Haftpflichtversicherung an Bord sein.

Zur Übergabe gehören ein Funktionstest von Bordsystemen und Ausrüstung, Hinweise zu Sicherheit und Umwelt, die Rufnummern der Seenotrettung und Informationen zu Wetterberichten. Darüber wird ein Protokoll in zwei Ausfertigungen unterschrieben, eines bleibt an Bord. Bietet der Vercharterer Übernachtungen an Bord an, meldet er die Crewliste elektronisch beim Ministerium, spätestens beim Auslaufen.

Praktisch heißt das für dich:

• Führerschein der Person, die die Yacht führt
• Funkzeugnis, wenn die Yacht ein UKW-Gerät hat
• Angaben zu allen Personen an Bord für die Crewliste
• Zeit für die Übergabe einplanen und das Protokoll vor der Unterschrift lesen

Wo bekommst du verbindliche Auskunft?

Zuständig ist das Ministerium in Zagreb, an der Küste die Hafenkapitanate. Fragen zu deutschen Scheinen beantworten der Deutsche Segler-Verband und der Deutsche Motoryachtverband.

Das Ministerium aktualisiert seine Anerkennungsliste von Zeit zu Zeit. Prüfe deshalb kurz vor dem Törn die aktuelle Fassung auf der englischsprachigen Seite des Ministeriums für Wassersportler.

Häufige Fragen

Reicht der Sportbootführerschein See für eine Charteryacht in Kroatien?

Ja, für Bareboat-Yachten unter kroatischer Flagge bis 18 Meter in den kroatischen Küstengewässern. Hat die Yacht ein UKW-Funkgerät, brauchst du zusätzlich ein passendes Funkzeugnis.

Brauche ich für Kroatien zusätzlich ein ICC?

Nein, wenn du einen der vier deutschen Scheine aus der Anerkennungsliste hast. Der Sportbootführerschein See wird ohnehin im ICC-Format ausgestellt. Für Yachten unter kroatischer Flagge akzeptiert Kroatien jedes ICC, das für Küstengewässer gilt.

Brauche ich das kroatische Küstenpatent, wenn ich einen deutschen Schein habe?

Nein. Sportbootführerschein See, SKS, SSS und SHS werden für Yachten unter kroatischer Flagge direkt anerkannt. Das Küstenpatent ist für Segler gedacht, die keinen anerkannten Schein besitzen.

Welchen Schein brauche ich für eine Yacht über 18 Meter?

Den Sportseeschifferschein oder den Sporthochseeschifferschein. Beide gelten in Kroatien für Yachten unter kroatischer Flagge bis 500 BRZ, mit UKW-Anlage an Bord nur zusammen mit einem Funkzeugnis.

Brauche ich einen Führerschein, wenn ich mit Skipper chartere?

Nein. Als Gast brauchst du keinen eigenen Schein, den Befähigungsnachweis bringt der Skipper mit.

Passende Törns und Kurse

Wenn du Kroatien erst einmal ohne eigenen Schein kennenlernen möchtest, findest du auf Törnfinder Angebote zum Mitsegeln in Kroatien. Wer in Trogir an Bord geht, findet einen Überblick über die Marinas rund um Trogir. Wie du vom Führerschein zum ersten selbst geführten Törn kommst, beschreibt der Beitrag Vom Sportbootführerschein zum ersten eigenen Törn. Kurse für Führerscheine und Funkzeugnisse findest du unter Kurse und Seminare.