Segelreise Z01-27: Überführungstörn Nordsee, Segelkurs

Mitsegeln mit Skipper und Crew/Koch:
Mitsegeln ist die ideale Art und Weise, um schöne Segeltörns zu erleben für alle die gerne auf dem Wasser sind und ist geeignet für Paare, Einzelreisende, eine Gruppe Freunde oder Familie. Als Einzel Bücher reisen Sie allein, sind aber mit einer Gruppe Gleichgesinnter im Urlaub. Der Vorteil davon, eine Segeljacht mit Crew zu mieten, ist deutlich:

– Die Crew regelt alles was das Segeln betrifft während der Reise.
– Die Einkäufe für die Segelreise werden durch den Bootsmann/Frau erledigt bevor Sie an Bord kommen.
– Die Crew ist erfahren und das Segelschiff ist einwandfrei in Ordnung und sauber.
– Der Bootsmann/Frau kocht auch (Vegetarisch führ die Liebhaber), aber hier erwarten wir natürlich Ihre Hilfe.

Die Segelreise:
Z01-27: Schottland-Überführung – Hochsee-Segeltraining und Gezeitennavigation auf See (580 sm)
Vom Zentrum Rotterdams aus beginnt dieses Hochsee-Segeltraining mit einer besonderen ersten Etappe. Über die Erasmusbrücke und die Nieuwe Waterweg segeln wir in Richtung Maassluis und möglicherweise weiter nach Scheveningen. Dies ist ein idealer Zeitpunkt, um die Sicherheitsverfahren an Bord durchzugehen und entspannt in den Törn zu starten. Gleichzeitig erleben wir Rotterdam vom Wasser aus – zwischen Berufsschifffahrt, Containerterminals und den markanten Brücken der Stadt.

Unterwegs lernen wir die UKW-Funksektoren der Nieuwe Waterweg kennen und erfahren, wie das Verkehrsleitsystem für die Schifffahrt funktioniert. Abhängig von Strom und Gezeiten erreichen wir nach einigen Stunden Maassluis, wo wir uns auf die Routenplanung und das bevorstehende Nachtsegeln vorbereiten.

Am Abend erstellen wir gemeinsam einen Törnplan auf Grundlage der aktuellen Wetterberichte. Dabei lernen wir Wetterkarten zu interpretieren, Frontensysteme zu erkennen und Wetterinformationen in praktische Entscheidungen an Bord umzusetzen. Wetterrouting und Wetterkunde sind wichtige Bestandteile jeder Hochsee-Segeltraining und praxisorientierten Segelausbildung.

Am nächsten Tag überqueren wir die Nordsee und steuern Whitby an der englischen Ostküste an. Die Strecke umfasst rund 230 Seemeilen. Unterwegs passieren wir Verkehrstrennungsgebiete, Öl- und Gasplattformen, Offshore-Windparks und stark befahrene Schifffahrtsrouten. Diese Offshore-Passage bietet hervorragende Möglichkeiten, Radar, AIS, Ausguckführung, Lichterführung und Nachtsegeln in der Praxis zu trainieren.

Je nach Bedingungen verbringen wir ein oder zwei Nächte auf See. Gesegelt wird in einem Wachsystem, sodass alle Crewmitglieder aktiv an Navigation, Seemannschaft und Schiffsführung beteiligt sind.

Whitby ist ein stimmungsvoller historischer Fischerhafen an der englischen Ostküste. Wenn Wind und Zeitplan es zulassen, bleibt Zeit für einen Spaziergang durch die Altstadt, einen Besuch der berühmten Abtei oder einfach zum Genießen der typisch englischen Atmosphäre.

Während dieses Meilentörns segeln wir in einem 3-Wachen-System: drei Stunden Wache und sechs Stunden Freiwache. Dadurch bleibt die Crew auch auf längeren Seepassagen ausreichend ausgeruht und aufmerksam. Besonders bei Nacht hat sich dieses System als angenehm und effektiv bewährt.

Nach Whitby setzen wir unseren Kurs nach Norden fort und folgen der englischen Küste in Richtung Schottland. Auch diese Etappe beinhaltet eine weitere Nacht auf See. Dabei bleiben wir aktiv mit Segeln, Navigation und Ausguck beschäftigt und achten auf Berufsschifffahrt, Fischerei und Offshore-Windparks. Die genaue Route hängt von Wetter, Wind und Gezeiten ab. Bei günstigen Bedingungen legen wir unterwegs einen Zwischenstopp im charmanten Hafen von Stonehaven ein.

Dieses Hochsee-Segeltraining endet diesmal in Stromness auf den Orkney-Inseln. Auf der letzten Etappe wartet noch eine der bekanntesten navigatorischen Herausforderungen Nordeuropas: die Passage durch den berüchtigten Pentland Firth.

Diese Meerenge ist für ihre starken Gezeitenströme bekannt, die lokal Geschwindigkeiten von über 10 Knoten erreichen können. Hinzu kommen Stromkabbelungen, Overfalls und Wirbelströmungen (Eddies), die eine sorgfältige Tidenplanung unerlässlich machen. Gemeinsam berechnen wir den optimalen Abfahrtszeitpunkt, analysieren Stromatlanten und setzen die Theorie der Gezeiten- und Strömungsnavigation direkt in die Praxis um. Für viele Teilnehmer ist dies einer der lehrreichsten Teile des gesamten Törns.

Nach einer hoffentlich erfolgreichen Passage segeln wir in Scapa Flow ein – einen der größten Naturhäfen der Welt und über Jahrhunderte hinweg ein bedeutender Ankerplatz für Handels- und Kriegsschiffe. Die Bucht ist reich an maritimer Geschichte. Hier versenkte sich 1919 die deutsche Hochseeflotte selbst, um nicht in alliierte Hände zu fallen. Während des Zweiten Weltkriegs wurde zudem das Schlachtschiff HMS Royal Oak durch ein deutsches U-Boot versenkt.

Als Reaktion auf diesen Angriff ließ Winston Churchill die östlichen Zugänge zu Scapa Flow durch die berühmten Churchill Barriers schließen, welche die Inseln bis heute miteinander verbinden. Die zahlreichen sichtbaren Relikte aus beiden Weltkriegen machen Scapa Flow zu einem der faszinierendsten historischen Ankerplätze Europas.

Schließlich laufen wir in Stromness ein, einem charaktervollen Hafenort mit langer maritimer Tradition. Dort lassen wir den Törn ganz traditionell bei einem gemeinsamen Abendessen und einem Bier im Pub ausklingen.

Dieses Hochsee-Segeltraining verbindet Offshore-Segeln, Nachtsegeln, Gezeitennavigation, Tidenplanung, Wetterrouting, Seemannschaft und praktische Navigation mit einer beeindruckenden Segelreise entlang der englischen und schottischen Küste. Die Kombination aus anspruchsvollen Gezeitengewässern, stark befahrenen Schifffahrtswegen und langen Offshore-Passagen macht diesen Meilentörn ideal für Segler, die ihre Erfahrung auf See erweitern und ihre navigatorischen Fähigkeiten vertiefen möchten.

Der beschriebene Törnverlauf ist abhängig von Wetter, Wind und Gezeiten. Falls die Bedingungen es erfordern, kann die Route entsprechend angepasst werden.

Im Preis inbegriffen sind:
– Skipper und crew/Koch
– Essen und Getränke an Bord.
– Treibstoff, Wasser, Landstrom, Hafenkosten und Touristensteuer.
– Ein Handtuch- und Bettwäsche-Set sowie eine Schwimmweste.
– Wein und Bier sind nach dem Segeln an Bord verfügbar, basierend auf dem durchschnittlichen Verbrauch. Sollte der Vorrat zur Neige gehen, können Sie jederzeit selbst nachkaufen.

Nicht inbegriffen:
– Ihr Transfer, also die Reise zum Schiff und vom Schiff wieder nach Hause.
– Segelbekleidung: Diese können Sie auf Wunsch bei uns mieten.
– Mögliche Landexkursionen wie das Mieten eines Busses oder der Besuch eines Museums zum Beispiel.
– Essen und Getränke an Land. an unserem letzten Reisetag gehen wir abends essen (auf eigene Kosten).