Der Weg zum Sporthochseeschifferschein SHS beginnt mit der Wahl des richtigen Kurses – und genau hier hilft dir toernfinder.de.

Auf unserem Portal findest du eine übersichtliche Auswahl an SHS-Kursen verschiedener Segelschulen und Anbieter aus ganz Deutschland. Egal ob du einen intensiven Kompaktkurs suchst, lieber Wochenendseminare belegst oder einen Online-Theoriekurs bevorzugst – bei uns kannst du Angebote direkt vergleichen.

So funktioniert’s:

1. Alle SHS-Kurse auf einen Blick – mit Angaben zu Terminen, Kursorten, Unterrichtsform (Präsenz/Online) und Preisen.

2. Anbieter vergleichen – finde schnell heraus, welcher Kurs zeitlich und inhaltlich zu dir passt.

3. Direkter Kontakt – über unser Kontaktformular erreichst du den Anbieter deiner Wahl mit nur wenigen Klicks.

Ist der Sporthochseeschifferschein gesetzlich vorgeschrieben?

Nein – für private Hochseetörns ist der SHS nicht gesetzlich vorgeschrieben. In Deutschland gibt es keine Führerscheinpflicht oberhalb des Sportbootführerscheins See (SBF See) für die Freizeitschifffahrt. Das heißt, rein rechtlich dürftest du sogar mit “nur” SBF See (dem Basisschein) oder SSS privat über den Atlantik segeln. Allerdings ist der SHS gesetzlich erforderlich, sobald du ein Sportboot gewerblich in der weltweiten Fahrt führst. Beispiel: Möchtest du zahlende Gäste auf einem Hochseetörn mitnehmen oder als Skipper auf einem kommerziellen Expeditionssegler arbeiten, ist der SHS vorgeschrieben. Für Privatsegler bleibt er freiwillig, wird aber dringend empfohlen, wenn man sich jenseits der Küstengewässer bewegen möchte – schon allein aus versicherungstechnischen Gründen und zur eigenen Sicherheit. Viele Charterunternehmen fragen zwar in Küstenrevieren eher den SKS/SSS nach, aber wenn du z.B. ein Boot für eine Ozeanpassage chartern möchtest, erhöht ein SHS in der Tasche definitiv die Erfolgschancen und das Vertrauen des Vercharterers.

Welche Voraussetzungen muss ich für den SHS erfüllen?

Du musst mindestens 18 Jahre alt sein und den Sportseeschifferschein (SSS) bereits besitzen. Zudem benötigst du den Nachweis über 1000 Seemeilen auf seegehenden Yachten, die du nach Erwerb des SSS als Wachführer oder Co-Skipper gesammelt hast. Diese Meilen dokumentierst du im Seemeilenbuch, unterschrieben von deinem jeweiligen Schiffsführer. Wichtig: Vor deiner ersten Prüfung (z.B. dem ersten schriftlichen Fach) müssen davon mindestens 500 sm bereits absolviert sein. Du darfst also nicht zur Prüfung antreten, ohne nennenswerte Hochsee-Erfahrung. Hast du die 500 sm erreicht, kannst du loslegen; die restlichen Meilen kannst du auch nach der Prüfung noch ersegeln und dann nachweisen – der Schein wird erst ausgehändigt, wenn alle fehlenden Meilen nachgereicht sind. Neben Alter, SSS-Schein und Seemeilen brauchst du nur noch ein aktuelles Passfoto für den Antrag. Weitere Unterlagen (Ärzteatteste, Führungszeugnis etc.) sind nicht erforderlich, da diese schon für SBF See vorgelegt wurden. Selbstverständlich solltest du vor der SHS-Ausbildung auch über ein Funkzeugniss (SRC) verfügen, da Hochseesegler üblicherweise ein Funkgerät an Bord nutzen – diese sind zwar keine formalen Zulassungsvoraussetzungen, aber praktisch sehr empfohlen.

Was kostet die Ausbildung zum Sporthochseeschifferschein?

Die Kosten für den SHS setzen sich aus Prüfungsgebühren und Ausbildungskosten zusammen. Die Prüfungsgebühren werden vom DSV festgelegt und liegen für die komplette Theorieprüfung (alle drei Fächer plus mündliche Prüfung) insgesamt bei etwa 180–200 €. Darin enthalten sind die Zulassungsgebühr, die Gebühren für die schriftlichen Prüfungen und die Ausstellung des Scheins. Solltest du Prüfungen auf mehrere Termine aufteilen oder im Ausland ablegen, können noch geringfügige Zusatzkosten anfallen.

Die Kursgebühren für die SHS-Ausbildung hängen vom Anbieter ab. Viele Segelschulen bieten ein Theorieseminar von ca. 1 Woche Dauer an – die Preise liegen typischerweise um 500–600 € für den kompletten Kurs. In diesem Preis sind oft Unterrichtsmaterialien noch nicht enthalten. Du musst also zusätzlich mit etwa 100 € für Bücher, Karte, Begleitheft und Navigationsbesteck rechnen (falls du diese nicht schon vom SSS-Kurs besitzt). Wenn du einen Online-Kurs bevorzugst, können die Kosten etwas niedriger sein, oder du kaufst dir stattdessen Lehrbücher und bereitest dich im Selbststudium vor – dann fallen nur die Prüfungsgebühren und Materialkosten an.

Insgesamt bewegt sich der finanzielle Aufwand für den SHS also in etwa zwischen 700 und 900 €, sofern du einen Kurs besuchst. Es kann etwas günstiger gehen (bei viel Eigentraining) oder teurer werden (z.B. wenn du zusätzliche Workshops wie Astronavigations-Praxistörns buchst). Tipp: Vergleiche die Kursangebote der verschiedenen Segelschulen – auf toernfinder.de kannst du die SHS-Kurse mehrerer Anbieter einsehen und hinsichtlich Umfang und Preis direkt gegenüberstellen. So findest du ein Angebot, das zu deinem Budget und Zeitplan passt.

Was ist der Unterschied zwischen SSS und SHS?

Der Sportseeschifferschein (SSS) und der Sporthochseeschifferschein (SHS) unterscheiden sich vor allem im Geltungsbereich und im Umfang des Prüfungsstoffs. Der SSS ist der Führerschein für küstennahe Seegebiete – er gilt weltweit bis 30 Seemeilen Abstand von der Küste. Für diesen Bereich ist der SSS auch vorgeschrieben, wenn du z.B. gewerblich als Schiffsführer tätig bist (etwa als Ausbildungsskipper oder Charter-Skipper im Küstenbereich). Der SHS hingegegen erweitert den Radius auf die weltweite Fahrt ohne Entfernungsbegrenzung. Mit dem SHS darfst (und kannst) du also auch auf offener Hochsee segeln, weit weg von jedem Land – genau für solche Blauwasserszenarien ist er gedacht.

Inhaltlich baut der SHS auf dem SSS auf, geht aber in einigen Bereichen deutlich weiter. Der größte Unterschied ist die Astronavigation: Beim SSS wird diese nicht verlangt, während sie beim SHS zentrales Thema ist. Ebenso kommen beim SHS internationale Seerechts-Aspekte und Extremwetter-Themen (z.B. Hurrikane) hinzu, die im SSS nur am Rande vorkommen. Auch der Erfahrungsnachweis unterscheidet sich stark: Für den SSS musst du (neben dem SBF See) 1.000 Seemeilen Erfahrung als Crew nachweisen, für den SHS hingegen weitere 1.000 Seemeilen nach dem SSS in Führungsposition. Das heißt, der SHS setzt noch einmal erheblich mehr Praxis voraus.

Zusammengefasst: Der SSS qualifiziert dich als erfahrenen Skipper für alle Küsten- und Randmeere, der SHS macht dich zum Experten für ozeanweite Törns. Wenn du nie vorhast, weit auf den Atlantik hinauszufahren oder beruflich auf Hochsee zu gehen, reicht der SSS in der Regel aus. Sobald jedoch ozeanische Ambitionen ins Spiel kommen (beruflich oder privat), ist der SHS der entsprechende Schein, um das Know-how dafür nachzuweisen.

Einen Vergleich zum britischen Yachtmaster findest du hier.

Wird der SHS im Ausland anerkannt?

Ja, der SHS ist international anerkannt und geschätzt. Obwohl es für den SHS kein spezielles ICC (International Certificate of Competence) gibt – das ICC-Konzept greift nur bis zum Küstenbereich (SKS/SSS) –, wird der Sporthochseeschifferschein weltweit als höchste Qualifikation im Freizeitsegelsport wahrgenommen. Er entspricht im Wesentlichen dem Ausbildungsstand des britischen Yachtmaster Ocean und wird in allen wichtigen Segelnationen verstanden. In beliebten Reisezielen wie der Karibik, im Pazifik oder Indischem Ozean wird man mit einem SHS in der Regel als äußerst kompetenter Skipper angesehen. Natürlich gelten in jedem Land die eigenen Vorschriften: Du solltest z.B. die Führerscheinanforderungen des jeweiligen Landes kennen (manche Länder haben eigene Scheine, die sie formal verlangen, auch wenn ein SHS vorhanden ist). Praktisch zeigt sich aber, dass ein SHS meist akzeptiert oder sogar bewundert wird – viele ausländische Behörden oder Charterfirmen kennen den Schein zumindest dem Namen nach.

Für wen lohnt sich der SHS?

Der SHS lohnt sich vor allem für zwei Gruppen von Seglern: Zum einen für diejenigen, die beruflich auf großen Törns unterwegs sein möchten (z.B. als Skipper für Überführungen, Expeditionsreisen, Regatten oder auf Traditionsseglern). In diesen Bereichen ist der SHS meist Voraussetzung oder zumindest stark gewünscht, um Verantwortung zu übernehmen  Zum anderen für private Hochseesegler, die sehr weite Reisen planen – wie etwa eine Atlantiküberquerung, eine Weltumsegelung oder regelmäßige Törns in Übersee-Revieren. Für sie ist der SHS zwar nicht gesetzlich vorgeschrieben, aber ungemein sinnvoll, weil er genau die Fähigkeiten vermittelt, die man für lange Hochseetörns braucht : Astronavigation als Backup, Wissen über globale Wetterphänomene, rechtliche Kenntnisse für internationale Gewässer und so weiter. Viele Weltumsegler berichten, dass die SHS-Ausbildung ihnen ein deutlich sichereres Gefühl gegeben hat, als sie schließlich auf große Fahrt gingen.

Wenn du hingegen vor allem in Küstenrevieren bleibst (Nordsee, Ostsee, Mittelmeer etc.) und keine Ambitionen hast, wochenlang am Stück auf See zu sein, dann ist der SHS wahrscheinlich überdimensioniert. In diesem Fall deckt der SSS alles ab, was du praktisch brauchst. Der SHS wäre dann eher aus Interesse an der Materie zu sehen – was natürlich legitim ist! Manche Segler machen den SHS auch als persönliche Herausforderung oder um ihr theoretisches Wissen abzurunden, ohne je einen Hurrikan umsegeln zu wollen.

Kurz gesagt: Planst du große Offshore-Abenteuer oder eine Segelkarriere, ist der SHS Gold wert. Wenn nicht, kannst du dir den Aufwand vermutlich sparen und dich auf Praxis-Meilen und Erfahrung konzentrieren. Es kommt auf deine Ziele an.

Kann ich über toernfinder.de einen SHS-Kurs buchen?

Nein. Törnfinder.de ist kein eigener Kursanbieter, sondern ein Vergleichs- und Suchportal. Das heißt, wir präsentieren dir auf unserer Website die SHS-Kurse verschiedener Segelschulen mit ihren Terminen, Orten und Preisen, damit du einen guten Überblick hast. Wenn du dich für einen bestimmten Kurs interessierst, kannst du direkt auf toernfinder.de über ein Formular Kontakt zum Anbieter aufnehmen. Deine Anfrage geht an die Segelschule, die den Kurs durchführt – und diese wird dir dann alle weiteren Informationen geben (zum Ablauf, zur Verfügbarkeit, zur Anmeldung usw.). Die eigentliche Buchung/Anmeldung zum Kurs erfolgt immer direkt beim Anbieter selbst, nicht bei Törnfinder. Unser Service besteht also darin, dass du alle Angebote bequem auf einer Seite vergleichen kannst und dich einfach mit dem jeweiligen Veranstalter in Verbindung setzen kannst. Das spart dir Zeit und ermöglicht es, den perfekten SHS-Kurs für deine Bedürfnisse zu finden. Sobald du dich entschieden hast, wirst du alles Weitere (Bezahlung, Kursunterlagen etc.) mit der Segelschule klären – genau so, als hättest du sie auf herkömmlichem Wege gefunden, nur eben viel effizienter über unsere Plattform. Viel Erfolg bei der Kurswahl und Mast- und Schotbruch für deine SHS-Ausbildung!