Strecktau, Lifebelt und Lifeline: so bleibst du sicher an Bord

Ein Strecktau, ein Lifebelt und eine kurze Sicherheitsleine sorgen dafür, dass du bei Seegang, Starkwind oder nachts an Deck bleibst, statt über Bord zu gehen. Hier erfährst du, wie die drei Teile zusammenspielen, wie du ein Strecktau sinnvoll verlegst und worauf du bei Haken, Leinenlänge und Pflege achten solltest.

Was ist ein Strecktau, was ein Lifebelt?

Das Strecktau ist eine feste Leine, die an Deck vom Cockpit nach vorn gespannt wird. Daran hakst du deine Sicherheitsleine ein und kannst dich so an Deck bewegen, ohne dich ständig aus- und wieder einpicken zu müssen.

Rund um diese Sicherung gibt es mehrere Namen, die oft durcheinandergehen:

• Strecktau, im Englischen Jackline oder Jackstay: die Leine, die fest an Deck verläuft.
• Sicherheitsleine, an Bord meist Lifeline genannt: die kurze Leine mit Haken zwischen dir und dem Boot.
• Lifebelt oder Sicherheitsgurt: der Gurt, den du am Körper trägst. Er hat vorn eine Öse oder einen Ring, an dem die Sicherheitsleine angeschlagen wird.

Bei vielen Automatik-Rettungswesten ist der Lifebelt bereits eingearbeitet. Ob das so ist, zeigt dir die Kennzeichnung: Neben ISO 12402 für die Weste muss ISO 12401 für den Gurt angegeben sein. Eine Öse allein reicht als Hinweis nicht. Eine Weste ohne eingebauten Gurt ersetzt keinen Lifebelt, und ein Lifebelt allein gibt dir im Wasser keinen Auftrieb. Erst beides zusammen ergibt die übliche Ausrüstung für schweres Wetter.

Wozu dient das Einpicken an Bord?

Das Einpicken soll verhindern, dass du überhaupt über Bord gehst. Es ist Vorbeugung: Strecktau und kurze Leine halten dich auf dem Schiff, auch wenn du auf nassem Deck ausrutschst.

Daraus folgt der wichtigste Grundsatz: Die Sicherung ist so einzurichten, dass du an Deck bleibst, nicht nur, dass du am Boot hängst. Eine zu lange Leine, die dich bis ins Wasser kommen lässt, ist selbst ein Risiko. Deshalb spielen Verlauf des Strecktaus, Leinenlänge und Einpickpunkte zusammen.

Wie verlegst du ein Strecktau richtig?

Das Strecktau sollte möglichst mittig an Deck verlaufen, auf jeder Seite getrennt, vom Cockpit bis zum Vorschiff. So erreichst du alle Arbeitsplätze an Deck und kommst bei einem Sturz nicht über die Bordkante hinaus.

Verlauf an Deck

Führe das Strecktau so nah wie möglich an der Schiffsmitte. Das ist besonders auf Booten mit niedrigem Freibord wichtig. Lege auf jeder Seite ein eigenes Strecktau, damit du zwischen Cockpit und Arbeitsplätzen an Deck gut wechseln kannst. Weitere Hinweise zu Sicherheitsleinen (englisch) ergänzen das.

Praxistipp: Spann das Strecktau straff, damit es nicht lose über Deck hängt. Die Enden gehören an feste, dafür gebaute Beschläge, nicht an die Seereling: Deren Drähte und Stützen sind nicht für die Lasten einer Sicherheitsleine ausgelegt.

Gurtband, Draht oder Tauwerk?

Viele Fahrtenyachten nutzen flaches Gurtband. Ein Drahtstrecktau kann unter dem Fuß wegrollen und so selbst zur Stolperfalle werden. Gurtband liegt flach an Deck, altert aber durch Sonne und Wetter.

Für Regatten auf See lassen die Offshore Special Regulations von World Sailing drei Materialien zu: Gurtband, HMPE-Tauwerk (hochfeste Kunstfaser wie Dyneema) oder unbeschichteten Edelstahldraht mit mindestens 5 Millimetern Durchmesser. Die Bruchlast muss bei mindestens 2.040 Kilogramm liegen, ummantelter Draht ist nicht zugelassen (Stand: Oktober 2026). Für Fahrtenyachten ist das eine gute Richtschnur.

Strecktau vor dem Ablegen

Spann das Strecktau schon im Hafen, wenn schweres Wetter angesagt ist. Auf einem stampfenden Vorschiff ist das deutlich schwieriger. Ob es so weit kommt, zeigt dir der Seewetterbericht; wie du ihn liest, steht im Beitrag Seewetterbericht lesen und verstehen.

Wo sind die richtigen Einpickpunkte?

Die wichtigsten Einpickpunkte liegen am Niedergang, am Steuerstand, an den Winschen und am Mast. Am besten pickst du dich ein, bevor du aus dem Niedergang an Deck kommst, und erst wieder aus, wenn du unten bist. Dafür braucht es einen festen Einpickpunkt direkt am Niedergang.

Die Punkte an Steuerstand und Winschen sichern dich bei der Arbeit im Cockpit, der Punkt am Mast beim Reffen. Auf Regattayachten müssen so viele Einpickpunkte vorhanden sein, dass zwei Drittel der Crew gleichzeitig gesichert sein können, ohne die Strecktaue zu nutzen. Auf einem krängenden Boot pickst du dich nach Möglichkeit auf der Luvseite ein. Ein Sturz bringt dich dann quer über das Deck statt nach Lee über die Bordwand.

Achte darauf, dass sich der Haken nicht unter einer Klampe oder einem anderen Beschlag verklemmen kann. Wird ein Haken quer belastet statt in Zugrichtung, kann er sich verbiegen und aufgehen. Der Haken sollte sich deshalb frei in Lastrichtung drehen können.

Wie lang sollte die Sicherheitsleine sein?

Eine Sicherheitsleine nach ISO 12401 ist höchstens 2 Meter lang. Für exponierte Stellen wie das Vorschiff ist eine kürzere Leine von etwa 1 Meter sinnvoller.

Bei Regatten auf See ist entweder eine kurze Leine bis 1 Meter oder eine 2-Meter-Leine mit zusätzlichem Zwischenhaken Pflicht, die Haken jeweils eingerechnet. Verbreitet sind Leinen mit zwei oder drei Haken: ein langer Strang für das Cockpit, ein kurzer für die Arbeit vorn. Mit zwei Haken kannst du außerdem an einem Hindernis, etwa am Mast, umpicken, ohne auch nur einen Moment ungesichert zu sein.

Elastische Leinen ziehen sich zusammen, wenn sie nicht belastet sind. Das verringert die Stolpergefahr durch lose Leine im Cockpit. Gestreckt erreichen sie meist etwa 2 Meter, deshalb sollten sie möglichst nah an der Schiffsmitte angeschlagen werden.

Welche Haken und Karabiner sind sicher?

Sicher sind selbstschließende Haken, die sich nur mit einer bewussten Bewegung öffnen lassen. Haken an Leinen nach ISO 12401 sind so gebaut und geprüft, dass sie nicht versehentlich aufgehen.

Viele Leinen haben zusätzlich eine Überlastanzeige: eine eingenähte Markierung, die nach einem harten Ruck oder einem Sturz sichtbar wird. Ist sie ausgelöst, wird die Leine ersetzt. Manche Leinen haben außerdem einen Haken, der sich auch lösen lässt, wenn die Leine belastet ist. Welche Ausstattung zu dir passt, hängt vom Boot und vom Einsatz ab.

Tausch die Haken nicht gegen beliebige Karabiner aus. Nach ISO 12401 wird die Leine mitsamt ihren Haken geprüft.

Wann solltest du dich einpicken?

Einpicken solltest du immer, wenn du an Deck arbeitest, nachts und bei rauem Wetter. In diesen drei Situationen ist das Risiko, über Bord zu gehen, besonders hoch.

Sinnvoll ist eine klare Bordregel, die der Skipper vor dem Ablegen festlegt und die für alle gilt. Häufige Punkte sind:

• nachts an Deck immer eingepickt,
• bei Starkwind und Seegang ab dem Verlassen des Niedergangs,
• bei jeder Arbeit auf dem Vorschiff oder am Mast, etwa beim Segelwechsel,
• auf vielen Yachten auch bei Alleinwache im Cockpit, wenn niemand sonst an Deck ist.

Eine feste Regel nimmt dir die Entscheidung im falschen Moment ab. Gerade auf langen Etappen mit Nachtwachen, etwa auf einem Meilentörn, gehört das Einpicken zur Routine.

Welche Normen gelten für Lifebelt und Rettungsweste?

Lifebelt und Sicherheitsleine sollten der Norm ISO 12401 entsprechen, in Europa als EN ISO 12401 übernommen. Für Rettungswesten gilt die Normenreihe ISO 12402.

Die Norm ISO 12401 legt Anforderungen und Prüfverfahren für Sicherheitsgurte und Sicherheitsleinen auf Freizeitbooten fest. Sie unterscheidet drei Größenklassen nach Körpergewicht. Trapezgurte von Jollen und Gurte von Windsurfern sind nicht erfasst, ebenso wenig Absturzsicherungen für Arbeiten in der Höhe. Die gültige Fassung stammt von 2009, eine überarbeitete Fassung ist in Arbeit (Stand: Oktober 2026). Die ältere Norm EN 1095 ist überholt.

Bei Rettungswesten mit eingebautem Lifebelt achtest du auf beide Normen: ISO 12402 für die Weste und ISO 12401 für den Gurt. Für Regatten auf See ist eine Automatikweste nach ISO 12402-3 mit 150 Newton Auftrieb (Level 150) vorgeschrieben, dazu Schritt- oder Beingurte, damit die Weste im Wasser nicht nach oben rutscht. Die genauen Regeln stehen in den Offshore Special Regulations von World Sailing.

Wie pflegst und prüfst du Strecktau und Lifeline?

Prüfe Strecktau, Lifeline und Lifebelt vor jeder Saison und vor jedem Törn auf Scheuerstellen, lose Nähte und gut schließende Haken. Gurtband aus Kunstfaser altert durch Sonnenlicht und sollte nicht dauerhaft an Deck liegen bleiben.

• Gurtband und Nähte: Ausgefranste Kanten, verblasste oder steife Stellen und aufgegangene Nähte sind Warnzeichen. Im Zweifel ersetzen.
• Haken: Sie müssen leicht öffnen und von selbst wieder sicher schließen. Verbogene Haken oder Haken mit Spiel tauschst du aus.
• Überlastanzeige: Ist sie sichtbar, ist die Leine verbraucht.
• Nach dem Törn: Leine und Gurt mit Süßwasser (bei Bedarf mit milder Seifenlösung) abspülen, gut trocknen und dunkel lagern.
• Gebrauchtes Boot: Strecktaue unbekannten Alters lieber ersetzen.

Lifebelt für Kinder: was ist anders?

Kinder brauchen einen Lifebelt und eine Rettungsweste in ihrer Größe. ISO 12401 sieht dafür Größenklassen nach Körpergewicht vor. Für kleine Kinder eignet sich eine kurze Leine mit nur einem Haken, die fest an der Weste bleibt.

Einhakige Leinen eignen sich besonders für Kinder, die sich noch nicht selbst aus- und einpicken können. Den Haken setzt dann ein Erwachsener, im Cockpit an einem festen Punkt. Mehr zu Ausrüstung und Bordalltag mit dem Nachwuchs findest du im Beitrag Segeln mit Kindern.

Häufige Fragen

Wie heißt die Leine zum Festhalten bei schwerem Wetter seemännisch?

Die an Deck gespannte Leine heißt Strecktau, im Englischen Jackline. Die kurze Leine zwischen Lifebelt und Boot heißt Sicherheitsleine oder Lifeline.

Darf ich mich an der Seereling einpicken?

Nein. Die Seereling ist nicht für die Lasten einer Sicherheitsleine gebaut. Pick dich am Strecktau oder an festen Einpickpunkten ein.

Ist ein Lifebelt in der Rettungsweste genauso gut wie ein separater Gurt?

Ja, wenn er der Norm ISO 12401 entspricht und die Weste richtig eingestellt ist. Achte auf die Kennzeichnung beider Normen an der Weste.

Wie oft sollte ich ein Strecktau aus Gurtband ersetzen?

Eine feste Frist gibt es nicht. Entscheidend ist der Zustand: Sonne und Scheuern schwächen das Band. Bei Verschleiß, unbekanntem Alter oder nach starker Belastung wird es ersetzt.

Reicht eine Leine mit nur einem Haken?

Für das Cockpit oder für kleine Kinder ja. Wer an Deck nach vorn geht, ist mit zwei Haken besser bedient, weil er an Hindernissen umpicken kann, ohne sich zu lösen.

Sicher unterwegs: Törns zum Üben

Den Umgang mit Strecktau und Lifebelt lernst du am besten auf See, mit erfahrener Crew und unter echten Bedingungen. Auf Törnfinder findest du Skippertrainings, in denen Seemannschaft und Sicherheit an Deck im Mittelpunkt stehen, und Meilentörns mit Nachtfahrten und Wachsystem. Wer Seegang und Wind in einem anspruchsvollen Revier erleben möchte, wird auch beim Mitsegeln auf der Nordsee fündig.