Von den Kanaren zu den Kap Verden mit der Bark EUROPA

Eine Überfahrt auf offener See von den Kanarischen Inseln nach Kap Verde

Die Crew an Bord ist international, daher wird mehrheitlich Englisch gesprochen.

Von Santa Cruz de Tenerife aus nimmt die Bark EUROPA Kurs in Richtung Südwesten – quer über den offenen Atlantik nach Mindelo auf der Insel São Vicente (Kap Verde). Es ist eine echte Ozeanüberquerung: rund 900 Seemeilen und etwa acht Nächte auf See, in denen das Schiff zu deiner ganzen Welt wird.

Sie werden als Teil der Schiffsbesatzung mitsegeln. Sobald das Schiff Teneriffa verlässt, übernehmen Sie Wachen: Sie steuern, halten Ausschau und bedienen gemeinsam mit der Stammbesatzung die Leinen – Tag und Nacht –, bis schließlich die Inseln von Kap Verde vor Ihnen aus dem Meer auftauchen.

Einschiffung in Santa Cruz, Teneriffa

Ihre Reise beginnt auf Teneriffa, der größten der spanischen Kanarischen Inseln, die für ihre Vulkanlandschaften und ihre reiche maritime Geschichte bekannt ist. Die Insel diente schon immer als Anlaufpunkt für Segler, die den Atlantik überqueren – genau so, wie wir es tun werden. Am Tag der Einschiffung werden Sie von unserer Crew an Bord willkommen geheißen, die Ihnen bei den ersten Schritten an Bord behilflich sein wird. Es ist Zeit, Ihre Mitreisenden kennenzulernen und sich an Bord sowie in Ihrer Kabine einzurichten. Die Einschiffung findet am 25. September um 17:00 Uhr statt. Den ersten Abend und die erste Nacht verbringen Sie noch im Hafen an Bord – eine gute Gelegenheit, Ihre Koje zu beziehen, Ihre Mitreisenden kennenzulernen und sich zu orientieren, bevor das Schiff in See sticht.

Ausschiffung in Mindelo, Kap Verde

Nach mehr als einer Woche auf offener See ist das Erreichen von Land ein Moment, der vielen Seglern in besonderer Erinnerung bleibt. Unser Ziel ist Mindelo auf der Insel São Vicente, die zu den nördlichen Barlavento-Inseln gehört und an der weiten natürlichen Bucht „Porto Grande“ liegt. Im 19. Jahrhundert entwickelte sich der Ort zu einer Kohlenstation für Dampfschiffe auf den langen Überseerouten; heute ist er vor allem für seine Musik bekannt – er ist die Heimatstadt der Sängerin Cesária Évora. Die Ausschiffung erfolgt am 5. Oktober um 09:00 Uhr, nachdem wir gemeinsam eine letzte Nacht an Bord verbracht haben. Falls Sie São Vicente oder die anderen Inseln der Kapverden weiter erkunden möchten, empfehlen wir Ihnen, nach der Reise einige zusätzliche Tage für eine individuelle Verlängerung einzuplanen.

Route

Von Teneriffa aus nehmen wir Kurs nach Südwesten, lassen die Kanarischen Inseln hinter uns und steuern hinaus auf den offenen Atlantik. Dies ist die klassische Südroute für Segelschiffe. Mit ein wenig Glück erreichen wir den Nordostpassat, der auf diesem Kurs von achtern weht – und sobald er die Segel füllt, findet die EUROPA in einen langen, gleichmäßigen Rhythmus. Die Tage werden in Wachen, Meilen und gemeinsamen Mahlzeiten gemessen; die Nächte in Sternen und dem Rauschen des Meeres. Jede Überfahrt schreibt ihre eigene Geschichte, bis schließlich die Inseln von Kap Verde vor uns auftauchen.
Das ist inbegriffen:

Ein kleines, persönliches Segelerlebnis mit maximal 42–46 Mitseglern
Segeltraining und spannende Vorträge durch unsere Stammbesatzung
Köstliche Mahlzeiten, zubereitet von unserem erfahrenen Koch; Kaffee und Tee stehen unbegrenzt zur Verfügung
Verbringen Sie Ihre freie Zeit in der Bordbibliothek, im Aufenthaltsraum, in der Poker-Ecke, im Deckshaus oder an der Bordbar

Besonderheiten

Das Wachsystem

Die EUROPA wird 24 Stunden/sieben Tage die Woche durchgehend betrieben. Da jederzeit ein Manöver anstehen kann, muss die Crew sich einteilen und im Wachsystem fahren. Das heißt, ein Teil der Mannschaft bleibt immer wach und segelt das Schiff, der Rest der Mannschaft hat Pause. Nach vier Stunden wird gewechselt.

Die Bark EUROPA ist ein sogenanntes Sail Training Shiff, und von daher wird jeder Mitfahrende Teil dieser Crew und fährt als Trainee mit. Das bedeutet, dass jeder an Bord in die Sicherheitsabläufe eingeführt wird und dass jeder aufgefordert wird, am Wachsystem aktiv teilzunehmen. Nur die aktive Teilnahme bei allen Seemanövern macht den wahren Reiz dieser Reisen aus. Wie weit man in alles eingebunden wird, hängt vom eigenen Interesse und der physischen Kondition ab.

An Deck arbeitet man mit der Stammcrew eng zusammen. Während einer Wache unterstützt man die Stammcrew vier Stunden lang und hat dann acht Stunden Pause. Die Wachen sind nach den Farben der niederländischen Flagge benannt. Während einer Wache muss gesteuert werden, Ausguck gegangen werden und beim Segelsetzen und -bergen geholfen werden.

Voraussetzung für die Reise:

Gesundheitszertifikat und Kranken- und Auslandsreiseversicherung
Ein gültiger Reisepass. Bitte fragen Sie bei Ihrem Konsulat nach Visa-Vorschriften für die zu bereisenden Länder, und sorgen Sie selbst für eine ausreichende Impfung für diese Länder
Persönliche Medikamente
Für die Arbeit an Deck: Wasserfest Schuhe mit rutschfester Sohle
Badebekleidung und Sandalen
Bekleidung für jede Wetterlage

Bei der Bekleidung bietet sich das "Zwiebelsystem" an, bei dem mehrere Schichten übereinander getragen werden. Bedenken Sie, dass es besonders bei Nacht auf See kalt werden kann.

Ungeeignet an Bord

Ihre Koje hat eine Bettdecke mit Überzug, ein Kissen mit Kissenbezug und ein Bettlaken.
Sie brauchen keinen Schlafsack mitzubringen.
Handtücher werden gestellt.
Koffer sind ungeeignet zum Stauen in der Kammer. Bitte bringen Sie besser eine Reisetasche oder einen Seesack mit.
Es ist nicht gestattet größer Mengen an Essen und alkoholische Getränke mit an Bord zu bringen.
Wertgegenstände